VERBA VOLANT, SCRIPTA MANENT

Общие впечатления
Париж
Никогда не мечтала побывать в Париже. Более того, даже особо туда не собиралась в ближайшее время. Но визу решили получать французскую, и как-то глупо было бы избегать Франции. Случилось странное, и Париж оказался не так уж и плох. Нет, после его просмотра умирать совершенно не обязательно, но съездить очень даже можно. Один из плюсов Парижа для меня – он большой, а я люблю большие города. Маленькие часто очень милы, но их и быстро осматриваешь, а не всегда есть желание перемещаться куда-то каждый день. В общем, неожиданно Париж меня порадовал. А когда радуют неожиданно – это приятно.

Тулуза
Тулуза город небольшой, но очаровательный. Уже чувствуется близость к Испании и исторический центр хорош. Но больше одного дня там лучше не задерживаться. Я не люблю уезжать из города с чувством перенасыщения, которое иногда наступает оттого, что вот мимо этой булочки мы прошли уже три раза, а мимо той – четыре.

Лион
И про Лион ничего плохого не скажу. Замечательные дворы, офигенные лестницы. Но тоже на один день прогулок. Это если без музеев.

( очень много букв )

Небольшое кладбище между обычных домов. 16-ый район Парижа.


( смотрим? )

Переходим практически к финальной части поездки. Снова Париж (для тех, кто успел забыть, о Париже уже говорилось в самом начале). Итак, из Лиона мы очень быстро и без проблем доехали до Парижа и пошли гулять по улицам района, где нам предстояло жить. 16 района Парижа, недалеко от Булонского леса. Здесь очень мало туристов и дорогая недвижимость. Улицы



( гуляем? )

Из Лиона ехали долго. Очень долго и очень плохо, нигде так плохо не ехалось стопом, как по Италии. Правда, переезд через Альпы был шикарный. Там офигенно красиво, надо будет как-нибудь поехать именно туда.

Город Лион объявлен памятником культурного наследия (городские ренессансные кварталы). Население - 450 тыс. чел.

Историческая справка: Древнее галльское поселение Лугдун в I в. до н.э. было завоевано Римом и превращено в центр римской провинции Галлии. Через город проходили торговые пути, и он приобрел большое экономическое и политическое значение. Город стал одним из центров Римской империи. К серед. II в. в Лионе появилась христианская община, которая в 177 г. обрела первых мучеников. В конце III в. в Лионе произошло восстание против римлян. Город 15 лет был столицей Галльской империи. В V в. Лион стал центром королевства бургундов, в 534 г. его завоевали франки. Город был центром графства Лионне, то есть подчинялся местным графам, с 1173 г. - архиепископам. В XII в. в Лионе зародилась ересь вальденсов. В XIII в. в результате борьбы с архиепископом город добился ряда муниципальных прав. Присоединен к Франции в 1312 г. В XV в. в Лионе началось производство шелка и были учреждены ярмарки. При Генрихе IV и Людовике ХШ город перестроили в ренессансном стиле. Во время Великой французской революции Лион пострадал как очаг контрреволюции - по приказу Конвента была снесена часть домов. В 1831 г. произошло восстание лионских ткачей - одно и первых выступлений под социалистическими лозунгами: «Жить, работая, или умереть, сражаясь». 1863 г. стал годом основания банка Credit Lyonnais (банк «Лионский кредит»; сотни филиалов в Разных странах). В конце XIX в. город стал крупным промышленным и банковским центром.


( гулять по городу )

Тулузские окна



( еще окон )

16 июля.
Нет, с Парижем мы не прощаемся, т.к. у нас будет еще полтора дня на обратном пути. А пока, соблюдая хронологию, отправимся в Тулузу. В Тулузу мы ехали автостопом. Про это, собственно рассказывать нечего, т.к. все без приключений: вышли на довольно удобную позицию, 4 машинки и мы в Тулузе. Разве что я долго еще не забуду, как пыталась угадать улитку, которую мне пытался изображать водитель, в процессе рассказа о разных блюдах (водитель не говорил по-английски, а я, соответственно, по-французски). Надо сказать, что курицы, коровы, свиньи и другая живность, которая издает звуки, ему удавались намного лучше;)

Про транспортные перемещения в целом.

Изначально по всему маршруту кроме прилета в Париж и вылета из него в Москву, а также еще одного участка пути мы планировали перемещаться автостопом. Но дорога внесла свои коррективы и в итоге, где как было удобно, тем транспортом и ехали.

Из Москвы в Париж и обратно в Москву из Парижа был самолет. Тут все ясно: не хотелось тратить кучу времени от отпуска просто чтобы доехать до места назначения и дни от визы.

Париж-Тулуза и Тулуза-Барселона – автостоп. Практически прямые трассы без подвохов против немаленькой стоимости билетов на поезд.

В Испании мы сначала тоже планировали перебираться из города в город автостопом (тем более расстояния всего-то 300-350 км), но потом узнали, что билеты на автобус на эти расстояния стоят где-то 12 евро и ходят автобусы по нужным нам маршрутам каждый час. Здесь мы выбрали автобус и больше времени провести в городе. Увидев трафик, поняли, что не ошиблись. Соответственно, Барселона-Сарагоса-Мадрид – автобус.

Мадрид-Рим – самолет. Этот переезд запланировали заранее и билет покупали месяца за 1,5 до поездки, т.к. объезжать залив смысла не видели совершенно, а лоукосты в Европе радуют своими предложениями.

Рим-Венеция – планировался автостоп, но на месте сложилась картина из 4 факторов:
1. незнакомые трассы (фиг их знает, как у них с автостопом, рассказы читали, но своя практика всегда лучше);
2. очень жарко (во Франции и Испании тоже было жарко, но тут при той же температуре на градуснике в Риме все чувствовали себя несколько менее комфортно);
3. захотелось еще один день провести в Риме;
4. не очень высокая стоимость билета на ночной поезд (а т.к. в Венеции мы планировали жить в гостинице, то неважно за что отдавать деньги: за билет на поезд или номер в гостинице).
Прикинув все это, мы купили билет на ночной поезд (37 евро сидячий вагон с местом при покупке за сутки до отправления, если покупать на неопределенную дату и без места, то стоить будет дешевле, но шанс всю ночь простоять в тамбуре очень велик) и в 6 утра были в Венеции.

Венеция-Лион – автостоп. Пока ехали по Италии, поняла, что правильно сделали, поехав из Рима на поезде. О приключениях на этом маршруте расскажу, когда дойдем до этого момента хронологически.

Лион-Париж – автостоп (две машины и в 2 часа дня мы уже в Париже).

to be continued…

Париж, день второй.

15 июля, воскресенье. А по воскресеньям вход в музей д’Орсе дешевле (7,5 евро в обычные дни, 5,5 по вск). Мои компаньоны по поездке, к моему удивлению, решили составить мне компанию. И вот с утра мы были уже там. В музее все хорошо: и этаж с импрессионистами, постимпрессионистами, и временная экспозиция, и даже вид с балкона. В музее можно фотографировать без вспышки, что не удосужились прочитать наши соотечественники и осуждали меня между собой «ай-ай-ай, какая невоспитанная иностранка, правила нарушает». Кстати, это уже не в первый раз, когда русские при мне же меня обсуждают.

( Далее очень много фото и Латинский квартал, Нотр Дам, Сите, Люксембургский сад, сад Тюильри, Елисейские, Монпарнас и другие достопримечательности. )

В этой поездке мы передвигались разными видами транспорта: самолеты, автобусы, поезда, автостоп. Из Москвы в Париж мы летели на самолете. Несколько фото французских земель. Для затравки.



( еще )

Сижу в Париже. Пью сидр, ем сыр, краем глаза смотрю французское тв. Неужели завтра в Москву?