VERBA VOLANT, SCRIPTA MANENT

После небольшого перерыва продолжаю отчитываться о поездке. Итак, следующим городом посещения был Рим. Из Мадрида туда мы попали при помощи самолета (low cost vueling). Вылетали утром и где-то в районе часа дня на экспрессе Leonardo прибыли на центральный вокзал Рима. И тут началось… Но обо всем по порядку.

Я долго думала, как описывать Рим и решила сделать это не как обычно, описывая прогулки по дням, а разделила все, что мы видели группы типа: фонтаны, развалины, улицы, здания, Ватикан и т.п. И начну я с улиц. Но сначала немного истории.

Рим - столица Итальянской республики и одновременно области Ладно. В Риме располагаются законодательные и исполнительные органы как всей страны, так и местные. Часть территории города принадлежит независимому государству Ватикан. Рим - также и столица католического мира. Площадь города составляет 150 км2.

Датой основания Рима считается 21 апреля 753 г. до н. э. По древнему преданию город был основан Ромулом, который вместе со своим братом-близнецом Ремом, были найдены на берегах Тибра и вскормлены дикой волчицей. Впоследствии Ромул убил Рема в битве за власть над Римом. На самом деле существует несколько теорий возникновения Вечного города. По одной из них Рим был основан пастухами латинами, пришедшими с Албанских гор. Впоследствии Рим был завоеван этрусками, которые как народ позже были поглощены более многочисленными латинами. Рим стал республикой в 510 г. до н.э., а уже во 2 в. до н.э. город контролировал центральную и южную Италию, а после трех Пунических войн с Карфагеном взял под контроль почти все Средиземноморье. В то время как Рим стал сверхдержавой, внутри страны периодически начинались гражданские войны.

С появлением христианства в 4 в. Рим уже не обладал такой мощью, но стал столицей христианского мира. В 395 г. Римская империя распалась на Западную и Восточную (Византия). Нашествия варваров на Западную империю и Рим в частности начались в 410 г. Последний император Ромул Август был свержен вождем вандалов. С этого момента вся мощь империи была перенесена в Византию, со столицей Константинополь, названной в честь императора Константина. Византия просуществовала около 1000 лет.

Упадок Рима продолжался до 8 в., когда Папа Стефан II поддержал требования короля Франков Пепина Короткого и объявил, что он был выбран Богом и за это получил земли вокруг Рима. Союз Папы и Пепина был известен как начало нового государства – Священная Римская империя.

Рим стал столицей вновь объединенной Италии в 1870г., оставив Папу с номинальным статусом главы Католической церкви (Ватикан стал суверенным государством в 1929 г.). В период правления Муссолини архитектура Рима была под влиянием фашистских веяний с их помпезными сооружениями и широкими бульварами. Тоталитарный режим был полностью прекращен к 1946 г. В послевоенные годы Рим стал центром кинопроизводства Италии.

А теперь идем бродить по улицам. Римские улочки мне понравились. Хотя не исключаю, что моя симпатия к ним возникла из-за отсутствия на многих из них людей. Рассказывать про них особенно нечего, поэтому просто фото.


( гулять по улицам )

23-24 июля 2007 г.

По красивейшей дороге через горы мы приехали в Мадрид.

Мадрид и прилегающие к нему земли образуют самостоятельную административную единицу Соmmunidad de Madrid. Население 3,3 млн чел. В 11 в. до нэ. римляне заложили крепость на левом берегу реки Мансанарес. IX-X. Эмир Мохаммед I строит рядом с римскими укреплениями крепость Маджерит (Мадрид) для контроля земель вокруг Толедо.XI-XIV вв Мадрид представляет собой небольшой кастильский город. XV в. - на месте арабской крепости строится замок Габсбургов; короли проездом останавливаются в нем. Население города не превышает 20 тыс. чел. 1561 г. Король Филипп II перенес столицу в Мадрид. XVI в. - во время правления династии Габсбургов возникает «австрийский Мадрид»: строятся королевские дворцы, монастыри, церкви. В царствование Карлоса III проложены новые бульвары, по королевскому указу ведется очистка города (ранее он считался самым грязным в Европе), строится новый королевский дворец. 1808 г., 2 мая в Мадриде вспыхнуло восстание против наполеоновских войск; с него начался период гражданских войн в Испании. 1919 г. в Мадриде начинает работать метро. 1931 г. в столице Испании провозглашена Вторая республика. 1936 – 1939 гг. Мадрид значительно разрушен во время Гражданской войны. После взятия столицы в Испании начинается период правления генерала Франко. В 1950-е годы начали налаживаться связи с США. Начался подъём экономики и развитие туризма. После смерти Франко в 1975 на трон взошёл правящий в настоящее время король Хуан Карлос I. В Мадриде начинается движение, известное как «мовида» — бурный рост субкультур и появление ряда новых деятелей кино и театра.


( гулять по Мадриду )

21-22 июля 2007



4 часа в автобусе и мы в Сарагосе (цена вопроса 12 евро). Кстати, испанцы очень забавно произносят название этого города. Пишется он Zaragoza, а они все эти Z шепелявят.

По дороге


( домики, улицы, как, впрочем, всегда, и полицейская история )

Про парк Гуэль я уже упоминала, теперь рассмотрим его поближе, ведь именно туда мы направились утром 21 июля. Народу, конечно, было побольше, нежели вечером, когда мы там были первый раз. По дороге я, как всегда, фотографировала домики и улочки.


( Давай уже скорее парк, надоела своими домиками )

19 июля 2007 г.

Проснулись, умылись, позавтракали и отправились в центр.
Лас-Рамблас. (Las Ramblas) - пешеходный бульвар от Placa de Catalunya до Старого порта (Port Veil), возникла на месте старого русла реки Кагалель; в Средние века она превратилась в сточную канаву и была засыпана. Каталонское слово «рамбла» происходит от арабского «рамла», что означает «высохшая земля». До начала XVIII в. Рамблас была единственной большой улицей Барселоны, она вела от берега моря к Старому городу; вдоль правой ее стороны тянулась мощная городская стена, защищавшая жилые кварталы. После того как в 1775 г. началась застройка бывших предместий и городские укрепления были разрушены, Рамблас превратилась в бульвар. Сейчас она засажена платанами, уставлена столиками кафе и сувенирными ларьками; здесь постоянно играют музыканты, безработные актеры изображают «живые памятники» - жизнь на Лас-Рамблас кипит круглосуточно. Лас-Рамблас на своем протяжении сменяет пять названий.



( Много фото и немного букв )

Тулузские окна



( еще окон )

16 июля.
Нет, с Парижем мы не прощаемся, т.к. у нас будет еще полтора дня на обратном пути. А пока, соблюдая хронологию, отправимся в Тулузу. В Тулузу мы ехали автостопом. Про это, собственно рассказывать нечего, т.к. все без приключений: вышли на довольно удобную позицию, 4 машинки и мы в Тулузе. Разве что я долго еще не забуду, как пыталась угадать улитку, которую мне пытался изображать водитель, в процессе рассказа о разных блюдах (водитель не говорил по-английски, а я, соответственно, по-французски). Надо сказать, что курицы, коровы, свиньи и другая живность, которая издает звуки, ему удавались намного лучше;)

Про транспортные перемещения в целом.

Изначально по всему маршруту кроме прилета в Париж и вылета из него в Москву, а также еще одного участка пути мы планировали перемещаться автостопом. Но дорога внесла свои коррективы и в итоге, где как было удобно, тем транспортом и ехали.

Из Москвы в Париж и обратно в Москву из Парижа был самолет. Тут все ясно: не хотелось тратить кучу времени от отпуска просто чтобы доехать до места назначения и дни от визы.

Париж-Тулуза и Тулуза-Барселона – автостоп. Практически прямые трассы без подвохов против немаленькой стоимости билетов на поезд.

В Испании мы сначала тоже планировали перебираться из города в город автостопом (тем более расстояния всего-то 300-350 км), но потом узнали, что билеты на автобус на эти расстояния стоят где-то 12 евро и ходят автобусы по нужным нам маршрутам каждый час. Здесь мы выбрали автобус и больше времени провести в городе. Увидев трафик, поняли, что не ошиблись. Соответственно, Барселона-Сарагоса-Мадрид – автобус.

Мадрид-Рим – самолет. Этот переезд запланировали заранее и билет покупали месяца за 1,5 до поездки, т.к. объезжать залив смысла не видели совершенно, а лоукосты в Европе радуют своими предложениями.

Рим-Венеция – планировался автостоп, но на месте сложилась картина из 4 факторов:
1. незнакомые трассы (фиг их знает, как у них с автостопом, рассказы читали, но своя практика всегда лучше);
2. очень жарко (во Франции и Испании тоже было жарко, но тут при той же температуре на градуснике в Риме все чувствовали себя несколько менее комфортно);
3. захотелось еще один день провести в Риме;
4. не очень высокая стоимость билета на ночной поезд (а т.к. в Венеции мы планировали жить в гостинице, то неважно за что отдавать деньги: за билет на поезд или номер в гостинице).
Прикинув все это, мы купили билет на ночной поезд (37 евро сидячий вагон с местом при покупке за сутки до отправления, если покупать на неопределенную дату и без места, то стоить будет дешевле, но шанс всю ночь простоять в тамбуре очень велик) и в 6 утра были в Венеции.

Венеция-Лион – автостоп. Пока ехали по Италии, поняла, что правильно сделали, поехав из Рима на поезде. О приключениях на этом маршруте расскажу, когда дойдем до этого момента хронологически.

Лион-Париж – автостоп (две машины и в 2 часа дня мы уже в Париже).

to be continued…

Париж, день второй.

15 июля, воскресенье. А по воскресеньям вход в музей д’Орсе дешевле (7,5 евро в обычные дни, 5,5 по вск). Мои компаньоны по поездке, к моему удивлению, решили составить мне компанию. И вот с утра мы были уже там. В музее все хорошо: и этаж с импрессионистами, постимпрессионистами, и временная экспозиция, и даже вид с балкона. В музее можно фотографировать без вспышки, что не удосужились прочитать наши соотечественники и осуждали меня между собой «ай-ай-ай, какая невоспитанная иностранка, правила нарушает». Кстати, это уже не в первый раз, когда русские при мне же меня обсуждают.

( Далее очень много фото и Латинский квартал, Нотр Дам, Сите, Люксембургский сад, сад Тюильри, Елисейские, Монпарнас и другие достопримечательности. )

В этой поездке мы передвигались разными видами транспорта: самолеты, автобусы, поезда, автостоп. Из Москвы в Париж мы летели на самолете. Несколько фото французских земель. Для затравки.



( еще )