Малакка / Melaka, 11 января 2009 г.

10 января мы вновь вернулись в Куала-Лумпур. sda оттуда улетает в Москву, я же лечу в Бангкок. Решили галопом по другим частям Малайзии не скакать, т.к. все равно сюда надо будет заглянуть, ведь остался еще один остров и огромные джунгли, для которых сейчас не сезон. Правда, в Куала-Лумпуре все дни мы тоже сидеть не собирались, т.к. тут есть еще пара городов вокруг. 10-го же вечером, после заселения в отель, мы решили ознакомиться с местным рынком электроники и пошли в рекомендованные местными жителями центры. Правда, хватило нас только на один. По ценам не сильно ниже наших, ну на аппараты, больше 20 000 руб разница будет 1000-3000 руб. Из забавного: хотели пощупать один из самсунговских нетбуков, так оказалось, что сюда их не поставляют (так же как и их любые другие ноуты), тогда как другие нетбуки тут вполне себе представлены, а самсунговские мобильники, кажется, у каждого второго жителя Малайзии.

Итак, Малакка.
Автобус туда идет около двух часов, стоит RM12,4 / $ 3,5 (с кондиционером, без - в два раза дешевле), автобусов куча, идут с автобусной станции Puduraya практически каждый час.

В городе следы своего пребывания оставили португальцы, выгнавшие их голландцы и … китайцы. Следы европейцев есть в историческом центре, правда, пытаясь попасть к части построек, попали только в музей, а выходы к постройкам были закрыты.

А вот китайский квартал очень колоритный и занимает большую часть города.

Кстати, в карте я обнаружила китайское кладбище. «А вот его я еще не видела», - подумала я. И даже не представляла, как это у китайцев устроено (фото ниже). Перед входом было написано, что это частная территория, поэтому вход на собственный страх и риск. Рядом было исламское кладбище, такие я уже видела, они не очень интересные, но по сравнению с китайским очень интересно оценить масштабы.

Междугородная автобусная станция находится от города минутах в 10-15 езды на городском автобусе. На обратный мы пришли часа за полтора, и я думала, что придется сидеть на станции около часа. Ничего подобного, еле успели. Автобус подошел минут через 10, а потом поехал по круговому маршруту. Собственно в городе всего два маршрута и оба круговые. Т.е. вы проехали 5 остановок от начала маршрута, а чтобы туда вернуться, вам надо проехать 25 оставшиеся в этом кругу. И без вариантов. Но, как мы узнали на следующий день, это был еще не самый забавный автобусный маршрут.

( картинки )

Путраджая / Putrajaya, 12 января 2009 г.

«Путраджая – город будущего» - было сказано в какой-то ТВ-передаче. Несколько лет назад правительство решило переехать из загазованного Куала-Лумпур и построило себе в 20 км город на месте пальмовых рощ.

Добраться сюда можно на автобусах и поезде. Мы выбрали поезд. RM19 / $5,4 туда-обратно с KL Sentral. Этот же поезд идет в аэропорт KLIA.

Очень странный город получился. Людей в нем практически нет: только школьники идут с уроков домой, да дворники убираются и стригут газоны (кстати, город очень чистый, что неудивительно). Редких людей можно встретить на автобусных остановках и в автобусах, но совсем непонятно, откуда они там берутся, если по улице не идут.

В центре – огромное озеро, сотворенное человеком. Вокруг – бизнес-центры, жилые дома-многоэтажки и малоэтажки и пара мечетей (в этот раз в одной из них я была приведением в розовом). Кстати, в Сирии нас в мечетях пускали во все залы, а тут только по общим территориям, в молельный зал – нельзя, только от двери посмотреть.

Туристов очень мало и видели мы их только в одном месте – у главной мечети. Куда потом делись – не понятно. В ботаническом саду – ни души, если не считать сотрудников в информационном здании. Город-призрак какой-то. Как будто декорации к фильму, а актеров еще не запустили, только работники сцены докрашивают последние заборы.

И тут мы впечатлились автобусами второй раз. Маршрут не то чтобы кольцевой, но, например, мимо одной остановки мы проехали 4 раза, я уже даже начала шутить, что если кто-то еще войдет на следующей, то нас еще раз мимо нее провезут. Потом мы проехали по всем районам города, периодически разворачиваясь и едя обратно (кстати, от вокзала до города мы опять-таки добрались минут за 10-15, обратно ехали где-то 50 мин).

Я очень хочу познакомиться с разработчиками городских автобусных маршрутов в Малайзии.

( картинки )

погодное

Знаете, смотрю тут у некоторых на фото со снегом, и мне кажется, что это на другой планете, что так не бывает.
Может, надо срочно менять билет и возвращаться в апреле? ;)