![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
chertenka_13Идея съездить в Марокко витала в воздухе давно, и, когда начали обсуждать, куда на новый год податься, то эта страна отлично вписалась по критериям удаленности и температуры зимой (средняя за разные годы – около 15 градусов тепла).
Путеводители/литература
Перед поездкой я прочитала книгу «Марокко: Год в Касабланке», Шаха Тахира.
Герой книги с женой и двумя детьми (один из них недавно родился) переезжают в Марокко (герой родом из Афганистана, но все сознательное время жил в Англии, а отец возил семью на каникулах в Марокко, в схожую, на его взгляд, страну и с тех пор герой вспоминал Марокко с особым трепетом).
В книге описан простой быт людей, которые сознательную жизнь прожили в Англии, а теперь сталкиваются с обычаями другой страны и культуры. Честно скажу, не очень понимаю, почему жена героя не сбежала оттуда через пару месяцев, учитывая все их перипетии. Возможно, это объясняется тем, что она индуска, а не англичанка. Вообще, книжка читалась хорошо, дала представление о том, как ведутся дела, об образе жизни местных жителей, некоторых их привычках и обычаях (могу сказать, что это все вполне похоже на правду). Хотя был в книге один момент, когда небогатый сосед-марокканец попросил отдавать ему марки с конвертов (он их собирал), но он хотел обязательно за них платить. Герой, видя финансовое положение соседа, предложил расплачиваться за марки не деньгами, а рассказами о стране. Он каждую неделю разговаривал с соседом, ждал этих разговоров, но ни один разговор не был описан в книге. Большое упущение, имхо.
Путеводителей у меня было два: «Вокруг света» и Lonely Planet.
«Вокруг света» годится только для общей информации о стране и описания крупных городов. Lonely Planet содержит, естественно, намного больше практической информации для самостоятельного планирования путешествия, карты, а также есть информация о небольших городах, горном треккинге, пустыне. В общем, наверное, практически обо всем, куда можно сунуть нос.
Логистика из Москвы
Прямые чартерные рейсы в курортный город Агадир летают с весны по осень.
В другие города и в другое время нужно добираться с пересадкой через Европу (чаще всего предлагается через Париж или Мадрид). Обычно народ летает через Мадрид. Оттуда есть два варианта: автобусом или поездом до Алгесираса (Algeciras – испанский город на берегу Гибралтарского пролива), оттуда паромом Сеуту (испанский анклав на территории Африки, недалеко от границы с Марокко) или паромом в Танжер (это уже в Марокко). Есть и другие паромы, но эти наиболее выгодные финансово и ходят чаще. Часть паромом плавает из г.Тарифа (Tarifa), Испания, что в 15 мин от Алгесираса на автобусе (некоторые паромные компании предоставляют автобусы). Обратно соответственно можно добираться также.
Цены:
Ж/д: промо тариф Мадрид-Алгесирас – 41 евро, обычный около 100 и есть еще какой-то промежуточный. 6 часов в пути, два поезда в день.
Автобусы: с пересадкой в Гранаде (есть еще какие-то варианты по пересадке) – от 40 евро, несколько в день и ночной (часов 9, но зависит от времени на пересадку).
Паром: Танжер: от 16 евро (3 часа в пути), от 20 евро скоростные (1 час). Тарифа от 30 евро (35 мин).
Второй вариант из Мадрида - авиа (есть несколько а/к, летающих в Танжер, Марракеш и Касабланку, в том числе лоукост EasyJet, цены на их билеты в Танжер от 15 евро, лететь 1 час, в другие города дольше и дороже).
Способы добирания можно комбинировать как угодно, вариантов маршрутов тоже масса. Наш не самый идеальный, но тому были определенные причины и стечение обстоятельств. Если кому-то нужны будут советы по составлению маршрута – обращайтесь, я очень люблю это дело.
Валюта
Местная валюта – дирхам – неконвертируемая, а значит, купить ее можно только внутри страны. Принимают и доллары, и евро без проблем. Курс этой зимой был 1 евро – 11,19 Dh, 1 доллар – 7,7 Dh. Лучший курс - в Танжере в круглосуточном обменнике у входа в порт.
Дальше я цены буду указывать в дирхамах, для удобства можете считать так: 1 Dh – это около 4 руб.
Транспорт
По городу чаще всего придется передвигаться на такси (правда, в большинстве городов оно нафиг не надо, пешком все недалеко). Ехать надо по счетчику (многие сами включают, но некоторым надо напоминать). Недорого, больше 10-12 Dh у нас не получалось наездить.
Автобусы городские есть, но могут быть проблемы с маршрутом. Т.е. если вы точно знаете номер маршрута и где выходить, то можно и проехаться. Цена, кажется, 5 Dh.
Между городами, из аэропорта, во всякие «Химки» ходят гранд-такси – старые Мерседесы кремового цвета. В них как-то должно впихнуться 6 человек, не считая водителя (!). Цена фиксированная за место, можно без проблем оплатить пустующие и поехать, иначе водитель будет ждать, пока не наберется нужное количество пассажиров. Исключение – аэропорты. Там просто стандартная цена до города, которая не зависит от количества человек. В Танжере цены на такси висели в здании аэропорта. Иногда гранд-такси может остановиться, когда вы ловите такси в городе. Имейте в виду, что счетчиков у них нет, поэтому цену надо оговорить заранее (для сохранности ваших же денег). Если вы не знаете цену до нужного места, то лучше взять обычное такси.
Это гранд-такси.
Между всеми городами можно передвигаться на автобусах, между некоторыми также можно по железной дороге, ну и для нескольких городов доступны самолеты.
Автобусы
Есть две приличные национальные компании:
CTM имеют компьютеризированную систему продажи билетов, поэтому можно из любого офиса купить сразу билеты на несколько поездок.
Supratours принадлежат или работают в связке с ж/д, их вокзал всегда рядом с железнодорожным, если такой в городе есть, расписание многих автобусов подстроено под расписание поездов.
У обеих компаний хорошие автобусы, нет всяких продавцов тапок, сладостей и прочей фигни внутри автобуса, офисы/вокзалы часто находятся не на территории главного автовокзала, а это большой плюс, поверьте мне:) В общем, рекомендую. Единственное, имейте в виду, что на популярные направления (а лучше на все) билеты лучше покупать за 1 день, а-то и за два. Иначе придется ехать вам с главного автовокзала.
Главный автовокзал и другие автобусные компании
Главный автовокзал – это как в Сирии или Малайзии, место, где сосредоточена куча дешевых автобусных компаний, как только ты подходишь, тебя обступают люди, пытаются выяснить, куда тебе надо, отвести к своему окошку. Цены раза в два ниже, но и автобусы похуже. Пока автобус стоит на станции, или на остановках, там постоянно ходят люди (как у нас в электричках) и продают все, что могло придти им в голову. В общем, все шумно, суетно, по-арабски.
PS все, что сдается в багаж – оплачивается отдельно.
Железная дорога
О, а вот это мой любимый вид транспорта. В рамках наших запросов по маршруту, я старалась максимально использовать именно ж/д. Я так понимаю, что вагоны они покупают у Франции (наверное, то, что там уже списали, но французы все в неубитом состоянии списывают), поэтому что в 1, что во 2 классе вполне нормально можно ехать. В lonely planet есть информация о неком сложном ритуале, связанным с угощением едой в поезде, читала даже отчет, в котором люди специально покупали билеты в 1 класс, чтобы ехать с европейцами. Хочу сказать, во-первых, во 2 классе никаких особых ритуалов я не наблюдала, хотя ехала долго и рядом обычно были местные, во-вторых, и в 1 классе рядом с большой долей вероятности окажутся местные.
Сайт с расписанием и ценами http://oncf.ma/.
Сайт также показывает расписание автобусов Supratours, если ж/д в заданный город нет (будет пометка supratours и значок автобуса в расписании).
Кстати, сами вокзалы тоже все новенькие, чистенькие и с электронным табло.
Авиа
Аэропортов в Марокко предостаточно.
Здесь можно посмотреть список и описание http://www.apinfo.ru/airports/country.html?146
Здесь поискать варианты http://www.skyscanner.ru/airports/ma/airports-in-morocco.html.
Нюанс: даже на внутренних рейсах надо проходить паспортный контроль: если штамп о прибытие уже есть и иммиграционную карту заполняли, то повторно это делать не надо: просто показать паспорт и пройти.
Путеводители/литература
Перед поездкой я прочитала книгу «Марокко: Год в Касабланке», Шаха Тахира.
Герой книги с женой и двумя детьми (один из них недавно родился) переезжают в Марокко (герой родом из Афганистана, но все сознательное время жил в Англии, а отец возил семью на каникулах в Марокко, в схожую, на его взгляд, страну и с тех пор герой вспоминал Марокко с особым трепетом).
В книге описан простой быт людей, которые сознательную жизнь прожили в Англии, а теперь сталкиваются с обычаями другой страны и культуры. Честно скажу, не очень понимаю, почему жена героя не сбежала оттуда через пару месяцев, учитывая все их перипетии. Возможно, это объясняется тем, что она индуска, а не англичанка. Вообще, книжка читалась хорошо, дала представление о том, как ведутся дела, об образе жизни местных жителей, некоторых их привычках и обычаях (могу сказать, что это все вполне похоже на правду). Хотя был в книге один момент, когда небогатый сосед-марокканец попросил отдавать ему марки с конвертов (он их собирал), но он хотел обязательно за них платить. Герой, видя финансовое положение соседа, предложил расплачиваться за марки не деньгами, а рассказами о стране. Он каждую неделю разговаривал с соседом, ждал этих разговоров, но ни один разговор не был описан в книге. Большое упущение, имхо.
Путеводителей у меня было два: «Вокруг света» и Lonely Planet.
«Вокруг света» годится только для общей информации о стране и описания крупных городов. Lonely Planet содержит, естественно, намного больше практической информации для самостоятельного планирования путешествия, карты, а также есть информация о небольших городах, горном треккинге, пустыне. В общем, наверное, практически обо всем, куда можно сунуть нос.
Логистика из Москвы
Прямые чартерные рейсы в курортный город Агадир летают с весны по осень.
В другие города и в другое время нужно добираться с пересадкой через Европу (чаще всего предлагается через Париж или Мадрид). Обычно народ летает через Мадрид. Оттуда есть два варианта: автобусом или поездом до Алгесираса (Algeciras – испанский город на берегу Гибралтарского пролива), оттуда паромом Сеуту (испанский анклав на территории Африки, недалеко от границы с Марокко) или паромом в Танжер (это уже в Марокко). Есть и другие паромы, но эти наиболее выгодные финансово и ходят чаще. Часть паромом плавает из г.Тарифа (Tarifa), Испания, что в 15 мин от Алгесираса на автобусе (некоторые паромные компании предоставляют автобусы). Обратно соответственно можно добираться также.
Цены:
Ж/д: промо тариф Мадрид-Алгесирас – 41 евро, обычный около 100 и есть еще какой-то промежуточный. 6 часов в пути, два поезда в день.
Автобусы: с пересадкой в Гранаде (есть еще какие-то варианты по пересадке) – от 40 евро, несколько в день и ночной (часов 9, но зависит от времени на пересадку).
Паром: Танжер: от 16 евро (3 часа в пути), от 20 евро скоростные (1 час). Тарифа от 30 евро (35 мин).
Второй вариант из Мадрида - авиа (есть несколько а/к, летающих в Танжер, Марракеш и Касабланку, в том числе лоукост EasyJet, цены на их билеты в Танжер от 15 евро, лететь 1 час, в другие города дольше и дороже).
Способы добирания можно комбинировать как угодно, вариантов маршрутов тоже масса. Наш не самый идеальный, но тому были определенные причины и стечение обстоятельств. Если кому-то нужны будут советы по составлению маршрута – обращайтесь, я очень люблю это дело.
Валюта
Местная валюта – дирхам – неконвертируемая, а значит, купить ее можно только внутри страны. Принимают и доллары, и евро без проблем. Курс этой зимой был 1 евро – 11,19 Dh, 1 доллар – 7,7 Dh. Лучший курс - в Танжере в круглосуточном обменнике у входа в порт.
Дальше я цены буду указывать в дирхамах, для удобства можете считать так: 1 Dh – это около 4 руб.
Транспорт
По городу чаще всего придется передвигаться на такси (правда, в большинстве городов оно нафиг не надо, пешком все недалеко). Ехать надо по счетчику (многие сами включают, но некоторым надо напоминать). Недорого, больше 10-12 Dh у нас не получалось наездить.
Автобусы городские есть, но могут быть проблемы с маршрутом. Т.е. если вы точно знаете номер маршрута и где выходить, то можно и проехаться. Цена, кажется, 5 Dh.
Между городами, из аэропорта, во всякие «Химки» ходят гранд-такси – старые Мерседесы кремового цвета. В них как-то должно впихнуться 6 человек, не считая водителя (!). Цена фиксированная за место, можно без проблем оплатить пустующие и поехать, иначе водитель будет ждать, пока не наберется нужное количество пассажиров. Исключение – аэропорты. Там просто стандартная цена до города, которая не зависит от количества человек. В Танжере цены на такси висели в здании аэропорта. Иногда гранд-такси может остановиться, когда вы ловите такси в городе. Имейте в виду, что счетчиков у них нет, поэтому цену надо оговорить заранее (для сохранности ваших же денег). Если вы не знаете цену до нужного места, то лучше взять обычное такси.
Это гранд-такси.
Между всеми городами можно передвигаться на автобусах, между некоторыми также можно по железной дороге, ну и для нескольких городов доступны самолеты.
Автобусы
Есть две приличные национальные компании:
CTM имеют компьютеризированную систему продажи билетов, поэтому можно из любого офиса купить сразу билеты на несколько поездок.
Supratours принадлежат или работают в связке с ж/д, их вокзал всегда рядом с железнодорожным, если такой в городе есть, расписание многих автобусов подстроено под расписание поездов.
У обеих компаний хорошие автобусы, нет всяких продавцов тапок, сладостей и прочей фигни внутри автобуса, офисы/вокзалы часто находятся не на территории главного автовокзала, а это большой плюс, поверьте мне:) В общем, рекомендую. Единственное, имейте в виду, что на популярные направления (а лучше на все) билеты лучше покупать за 1 день, а-то и за два. Иначе придется ехать вам с главного автовокзала.
Главный автовокзал и другие автобусные компании
Главный автовокзал – это как в Сирии или Малайзии, место, где сосредоточена куча дешевых автобусных компаний, как только ты подходишь, тебя обступают люди, пытаются выяснить, куда тебе надо, отвести к своему окошку. Цены раза в два ниже, но и автобусы похуже. Пока автобус стоит на станции, или на остановках, там постоянно ходят люди (как у нас в электричках) и продают все, что могло придти им в голову. В общем, все шумно, суетно, по-арабски.
PS все, что сдается в багаж – оплачивается отдельно.
Железная дорога
О, а вот это мой любимый вид транспорта. В рамках наших запросов по маршруту, я старалась максимально использовать именно ж/д. Я так понимаю, что вагоны они покупают у Франции (наверное, то, что там уже списали, но французы все в неубитом состоянии списывают), поэтому что в 1, что во 2 классе вполне нормально можно ехать. В lonely planet есть информация о неком сложном ритуале, связанным с угощением едой в поезде, читала даже отчет, в котором люди специально покупали билеты в 1 класс, чтобы ехать с европейцами. Хочу сказать, во-первых, во 2 классе никаких особых ритуалов я не наблюдала, хотя ехала долго и рядом обычно были местные, во-вторых, и в 1 классе рядом с большой долей вероятности окажутся местные.
Сайт с расписанием и ценами http://oncf.ma/.
Сайт также показывает расписание автобусов Supratours, если ж/д в заданный город нет (будет пометка supratours и значок автобуса в расписании).
Кстати, сами вокзалы тоже все новенькие, чистенькие и с электронным табло.
Авиа
Аэропортов в Марокко предостаточно.
Здесь можно посмотреть список и описание http://www.apinfo.ru/airports/country.html?146
Здесь поискать варианты http://www.skyscanner.ru/airports/ma/airports-in-morocco.html.
Нюанс: даже на внутренних рейсах надо проходить паспортный контроль: если штамп о прибытие уже есть и иммиграционную карту заполняли, то повторно это делать не надо: просто показать паспорт и пройти.
